Fenolna smola za lepljene abrazivne materiale
Tehnični podatki za smolo v prahu
|
Ocena |
Videz |
Prosti fenol (%) |
tok peletov /125 ℃ (mm) |
zdraviti /150 ℃ (s) |
Zrnatost |
Prijava/ Značilnost |
|
2123-1 |
Bel/svetlo rumen prah |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99 % pod 200 mesh |
Ultra tanek disk za splošne namene (zelen, črn) |
|
2123-1A |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Ultra tanek disk visoke trdnosti (zelen) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Ultra tanek disk visoke trdnosti (črn) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Visoko trdno brusilno/rezalno kolo (spremenjeno) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Rezalno kolo visoke trdnosti (trajna vrsta) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Namensko brusilno kolo (trajna vrsta) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Posebno brusilno kolo (ostre vrste) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Brusilni kolut fini material namenjen |
||
|
2123W-1 |
Beli/svetlo rumeni kosmiči |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
mrežasto krpo |
Tehnični podatki za tekočo smolo
|
Ocena |
Viskoznost /25 ℃ (cp) |
SRY(%) |
Prosti fenol (%) |
Uporaba/značilnost |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
mrežasto krpo |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
dobra mokra sposobnost |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Visoka trdnost dobra mokra sposobnost |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Dobra zaščita pred dušenjem |
Pakiranje in skladiščenje
Kosmiči/prašek: 20 kg/vreča, 25 kg/vreča, Smolo je treba hraniti na hladnem, suhem in dobro prezračevanem mestu. Življenjska doba shranjevanja je 4-6 mesecev pod 20 ℃. Njegova barva bo s časom skladiščenja postala temna, kar ne bo vplivalo na kakovost smole.
Torni materiali se uporabljajo v zavornih sistemih za upočasnitev koles ali njihovo zaustavitev, pa tudi za popolno preprečevanje premikanja drugih komponent. S pritiskom na zavoro se aktivira sistem, pri katerem se torni material postavi ob premični disk, kar upočasni povezovalna kolesa. Torne materiale lahko uporabite na več različnih načinov. Večinoma delujejo kot zavore na avtomobilih in drugih motornih vozilih. Za upočasnitev ali zaustavitev običajnega vozila torni materiali pretvarjajo kinetično energijo v toploto. Vendar pa za počasna hibridna in električna vozila torni materiali uporabljajo regenerativno zaviranje, proces, med katerim trenje pretvarja kinetično energijo v električno energijo.